車のバッテリー（＋）側から出た電流は、各電装部品を通った後、

ボディーアースを介してバッテリー（−）側へ流れます。

車のボディには非常に多くの抵抗（塗装、錆など）があるため（＋）側の電流に影響し、

各電装部品の性能が効率的に発揮されない場合があります。

各電装部品のアースポイントと直接バッテリー（−）端子を電線で配線することで

帯電していた電流がスムーズに流れ、本来のポテンシャルが効率良く引き出されます。

エンジンの駆動性向上

燃費の向上

プラグの点火効率向上

トルク、レスポンスの向上

シリンダーヘッド

インテークマニホールド

バルクヘッド

（エンジンルームと車内との壁）